Artikel rund ums Thema Oldtimer
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Vanvooren – die vergessene Geschichte eines legendären Carrossiers
An den französischen Karosseriebauer Vanvooren erinnert sich heute kaum noch jemand, obwohl er zu den bedeutendsten und einflussreichsten Marken in den 1920er- und 1930er-Jahren zählt. Nur ein Bruchteil der legendären Aufbauten für Marken wie Bugatti, Rolls-Royce und Hispano-Suiza haben überlebt.
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Romeo und Gretchen – Oder: Nicht mehr laufen, Alfa kaufen
1958 übernahm NSU in Neckarsulm den Verkauf von Alfa-Romeo-Modellen in Deutschland. Geplant war der Aufbau eines deutschen Kundendienstnetzes und gar die spätere Giulietta-Montage bei NSU. Im Gegenzug sollte Alfa Romeo in Italien den Vertrieb des NSU Prinz übernehmen. Doch daraus wurde nichts. NSU und Alfa Romeo trennten sich bereits zwei Jahre später – was war schiefgelaufen?
An Abenden wie diesen wünscht man sich Unendlichkeit …
Es gibt sie – diese Abende, die einfach besser sind als die meisten davor und danach. Nicht, weil der „Tatort“ spannender oder das Bier kälter wäre. Nein: Es sind die Begegnungen mit Freunden und Gleichgesinnten, die eine besondere Energie entstehen lassen. Wenn dann auch noch Ort und Kulinarik stimmen, wird aus einem Abend ein Erlebnis, das lange nachwirkt. Genau so ein Abend war der 8. April 2026 im Boxenstop-Museum in Tübingen.
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Oldtimer falls nötig verschenken?
Bernhard Taeschler war Präsident des Oldtimer-Dachverbands Swiss Historic Vehicle Federation SHVF und organisiert das alle vier Jahre stattfindenden Micro-Car-Treffen in der Schweiz, dem grössten seiner Art in Europa. Die Frage der mangelnden Nachfolge beschäftigt ihn schon lange, nun hat er eine verblüffende Idee postuliert
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Walter Owen Bentley OBE (1888–1971) – Konstrukteur mit Leib und Seele
Die frühen Bentleys aus der Zeit vor 1931 sind untrennbar mit ihrem Schöpfer W.O. Bentley verbunden. Ihre aufwändige, doch robuste Konstruktion führten manche Aussenstehende auf die Tatsache zurück, dass Bentley einst seine Lehre im Lokomotivwerk der Great Northern Railway in Doncaster absolviert hatte. Doch die Autos aus Cricklewood waren weit mehr, als sie Ettore Bugatti beschrieb wenn er bemerkte, sie seien sehr schnell wenn man bedenke, dass es Camions (Lastwagen) seien.
Innovation, italienisches Design und Sport – Sonderausstellung „Lancia 120 Years" in der Autoworld Brüssel
In der Autoworld Brüssel wird zurzeit eine Sonderausstellung gezeigt, welche auf die 120-jährige Geschichte der Marke Lancia zurückblickt. Wir haben uns umgesehen und spannende Ausstellungsstücke entdeckt.
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Timmelsjoch – das höchstgelegene Fahrzeugmuseum Europas
Die Timmelsjochstraße verbindet das Ötztal über das 2474 Meter hohe Timmelsjoch mit dem Südtiroler Passeiertal. Auf 2175 Metern über Meer befindet sich hier ausnahmsweise kein Museum für Alpinisten oder Bergsteiger, sondern eines für Motorrad-Enthusiasten. Auf rund 4500 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden etwa 550 historische und moderne Zweiräder sowie rund 40 vierrädrige Fahrzeuge präsentiert.
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Eine Motorrevision – vieles bleibt zunächst unsichtbar
Bei der Revision eines Vorkriegsmotors braucht es sehr viel Fachwissen und Erfahrung. Zahlreiche Eigenheiten gilt es zu beachten, doch die Qualität der Arbeiten wird meist erst über einen längeren Zeitraum deutlich. Eine fachkundige Adresse ist die Werkstatt von Franz Durrer Motoren Mechanik AG in Neuheim im Schweizerischen Kanton Zug, wo uns der Meister über die Schulter hat blicken lassen.
Auto des Jahres – die Stars von früher bis heute
Aktualisiert: Sieger 2026 eingetragen
Seit 62 Jahren wird jedes Jahr ein Personenwagen zum “Car of the Year” (COTY), also zum Auto des Jahres gekürt. Unter den Siegern finden sich biedere Familienlimousinen, aber auch Sportwagen und eigentliche Technologie-Innovatoren ... und sowie – inzwischen selbstverständlich – Elektroautos. Unser Beitrag zeigt alle Sieger von 1964 bis 2026 und nennt die jeweils bestplatzierten Drei pro Jahr. 2026 schafft es Mercedes-Benz zum zweiten Mal nach 1974, den Titel zu gewinnen, dieses Mal mit dem CLA. Platz 2 geht an den Skoda Elroq, Platz 3 an den Kia EV4.
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Kfz-Meister Franz Schaffer – Ein Berufsleben für den BMW Z1
Der zwischen 1989 und 1991 in einer Kleinserie von 8000 Exemplaren hergestellte Sportwagen BMW Z1 ist mittlerweile in die Jahre gekommen und man fragt sich, wer das exklusive Stück mit seinen technischen Finessen eigentlich fachgerecht warten und reparieren kann. Im beschaulichen oberbayrischen Städtchen Moosburg an der Isar gibt es einen Betrieb, der sich weltweit als Spezialist für den Z1 etabliert hat. Wer steckt hinter diesem Unternehmen?
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