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Bild (1/1): Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (1975) - stattliche Unterscheidung, aber kaum als Topmodell zu erkennen, die Scheinwerferreinigungsanlage liefert zumindest einen Hinweis (© Zwischengas Archiv)
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl):

Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (W 116) (1975-1980)
Limousine, viertürig, 286 PS, 6834 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Mercedes-Benz 450 SEL (W 116) (1972-1975)
Limousine, viertürig, 225 PS, 4520 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Mercedes-Benz 450 SL (R 107) (1973-1980)
Cabriolet, 225 PS, 4520 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Mercedes-Benz 450 SLC (C 107) (1973-1980)
Coupé, 225 PS, 4520 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Mercedes-Benz 450 SE (W 116) (1972-1980)
Limousine, viertürig, 225 PS, 4520 cm3

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    Das Spitzenmodell der Siebzigerjahre - Mercedes-Benz 450 SEL 6.9

    Roger Gloor und Bruno von Rotz - 1. November 1986

    Kurze Zusammenfassung

    «Mitten in einer Periode der wirtschaftlichen Sorgen bringt die Daimler-Benz ein teures, grosses Auto, das nach der Spitze in der heutigen Automobiltechnik strebt...» Dies schrieb die «Automobil Revue» Mitte Mai 1975, in jenem Jahr also, da der Automarkt auf einem Tiefpunkt angelangt war. In der Tat schien es ein Anachronismus zu sein, dass eine Autofirma in der «Erdölkrise» mit einem neuen Supermodell auftrat, dem Sparsamkeit ganz gewiss nicht an oberster Stelle auf die Fahne geschrieben war. Trotzdem war das Auto erfolgreich, 7’380 Fahrzeuge wurden gebaut. Dieser Bericht fasst seine technischen Rahmendaten zusammen und verweist auf Vorstellungen und Testberichte. Interessant und beachtenswert sind bei diesem Artikeln insbesondere die Original-Abschriften der Ausführungen der Herren Schmidt und Scherenberg anlässlich der Präsentation, sowie die technischen Daten und die Presseinformationen.

    Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf den ganzen Artikel, der folgende Kapitel enthält:
    Erstmals mit Bosch K-Jetronic
    Mit hydropneumatischer statt Luft-Federung
    Überlegene Fahrleistungen
    Sehr teuer
    Das beste Auto der Welt
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