| Jetzt kostenlos registrieren... |
|
...denn dann sehen Sie viel mehr Fotos und Artikel!
(selbstverständlich verschwindet dann auch dieser Banner)
|
→
|
 |
Fotogalerie: Nur 3 von total 27 Fotos! |
 24 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich oben rechts an oder registrieren Sie sich jetzt gratis, um mehr sehen. |
|
Originaldokumente / Faksimile:
 |
 |
 |
 |
Empfohlene Artikel:
Ähnliche Artikel:
Ähnliche Technische Daten:
 |
1974: Lamborghini Jarama S 400 GT |
|
1974: Lamborghini Espada 400 GT |
|
1974: Lamborghini Countach LP 400 |
|
1966: Lamborghini Miura P 400 S |
|
1966: Lamborghini 400 GT Spider |
Aus dem Zeitschriftenarchiv:
|
Suche nach ähnlichem Inhalt |
Inserate:
 |
 |
 |
 |
Aktuelle Marktpreise (Auswahl):
 |
Lamborghini Jarama 400 GTS (2+2) (1972-1978) Coupé, 365 PS, 3929 cm3
|
|
Lamborghini Jarama 400 GT (2+2) (1970-1972) Coupé, 350 PS, 3929 cm3
|
 |
Lamborghini Countach LP 400 (1974-1978) Coupé, 375 PS, 3929 cm3
|
|
Lamborghini Espada 400 GT (3.Serie) (1972-1978) Coupé, 350 PS, 3929 cm3
|
 |
Lamborghini 350 GT (1964-1967) Coupé, 280 PS, 3464 cm3
|
 Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.   Persönliches Archiv
Die Funktion, um Artikel in Ihrem persönlichen Archiv zu speichern ist noch nicht verfügbar. |
Lamborghini Jarama - der schlafende Stier
Peter Ruch (Radical-Mag) - 21. August 2012 |
Kurze Zusammenfassung
Nur gerade einmal 327 Exemplare des Lamborghini Jarama wurden inklusive S-Modell zwischen 1970 und 1976 hergestellt. Damit zählt der Gran Turismo mit Frontmotor zu den seltensten Lamborghinis überhaupt. Ob er auch - trotz Design von Marcello Gandini - zu den schönsten gehört, ist Ansichtssache. Dieser Bericht schildert die kurze Geschichte des Jarama und lässt den Leser an einer Probefahrt teilhaben. Ergänzt wird er durch historische Fotos und den digitalisierten Originalprospekt.
Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf den ganzen Artikel, der folgende Kapitel enthält:
|
Ein feines Automobil |
|
Gezeichnet von Meister Gandini |
|
Mehr Leistung und mehr Komfort beim “S” |
|
Trotzdem preisgünstig geblieben |
|
Jarama-Exklusvitäten |
|
Am Lenkrad des Jarama |
|
Interieur mit Verbesserungspotential |
|
Nicht zu vernachlässigende Unterhaltskosten |
|
Weitere Informationen |
Mehr sehen Sie mit einer der folgenden Mitgliedschaften:
- Registrierter Benutzer (kostenlos)
- Premium Light Benutzer
- Premium PRO Benutzer
Was können Sie tun?
- Melden Sie sich mit Ihrem Benutzernamen und Passwort an (Login)
- Sie haben keinen Benutzernamen?
Registrieren Sie sich jetzt kostenlos!
Überzeugen Sie sich selber von den Vorteilen als 'Registrierter Benutzer'.
Mehr zu allen Mitgliedschaften erfahren Sie hier.
Quelle:
Dann melden Sie sich oben rechts an.